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该投资人同时提到，如今芯片企业的估值就大有水涨船高之势，甚至有些PPT阶段的企业就拿到了数十亿美金的估值。“而这样的估值对应之前的企业要求。起码需要有一定的产品交付。”依旧“芯”酸：99%的企业越不过死亡谷“在选择芯片公司时，细分领域与团队是我优先考虑的两大因素。虽然近两年芯片类创业公司颇多，但其实不外乎都是设计公司。未来产品落地才是硬道理。”赵海说。

记者了解到，网联内部将双11项目列为“重大保障工作”，简称“重保”。G20项目也属于“重保”。凌晨三点多，网联总部通宵加班的工作人员短暂喘息吃起了纸杯蛋糕，蛋糕上插了面小旗，写着“全力做好重保工作”。处理交易笔数与速度低调称霸全球“为了双11，他们压测（压力测试）做了好多轮了，跟支付机构和银行一起，一次比一次顺利。单10月26日那天就做了四轮，冲上了12万tps，这在全世界都是首屈一指的，全世界都没有这么大的高并发量。”另一名参与了压测的银行人士告诉记者。

法治是最好的营商环境，自贸区新片区要对标世界银行营商环境便利度指标促进相关立法、司法、执法和各种法律服务质量与能力的提高。如：开办企业的行政制度、立法与政策的透明度、非货币资产入股的评估、使用信息的易获取性、投诉机制是否畅通、纳税手续是否便利和税收优惠政策是否落地；执行合同的司法职能（包括司法效率、司法公正和司法公开）以及其他解决合同纠纷的公共法律服务（包括仲裁、调解、司法鉴定、公证等）。

1 打击网上传播危害国家安全信息行为保持高压态势各级网信部门会同有关部门，坚决查处危害国家安全类违法信息和网上违法行为，依法关停 “飞盘侠”“潇潇杏花雨”“华夏徐文网”“风向标”等一批传播危害国家安全信息的违法网站；相关网站按照服务协议关闭或禁言“揭露地球白与黑”“不死狂徒CSC”“lostboy1”“方浪子”“东湖论坛元洲兄”“沙龙红卫兵”等一批发布反对宪法确定的基本原则信息的违法账号。

2017年底，德国将在2030年全面禁售燃油汽车的消息在网上传得沸沸扬扬[3]。工信部官员在行业论坛上表示，工业部也启动了相关研究，将协同相关部门制定我国的时间表[4]。此言引发热议。这一表态似乎预示着这种可能性：新能源车将最终一家独大，成为汽车领域唯一通用车型，而燃油车则是落后的、将被历史淘汰的。如此政策导向，倘若属实，势必将影响中国汽车工业的整体布局与发展方向。然而，据考证，德国2030年全面禁售燃油汽车的禁令并不属实，事实上是德国参议院通过的“倡议书”，不具备法律效力[5]，随后德国交通运输部长立即否认了该项禁令的可行性，认为是“无稽之谈”。交通部长不通过的禁令，在国会不可能通过，故全面禁售燃油汽车是众多提议中的一纸空文而已。至于中国禁售燃油汽车的相关研究，则情况更为复杂，更不能受虚假消息误导而盲目跟风。

除此之外，东风日产和吉利汽车表现不俗，以综合销量9.1万和8.8万辆分别占了第四和第五位。乘联会数据显示，北京奔驰、东风本田、广汽丰田是7月销售增长率最高的前三厂商。7月厂商综合销量榜单若与6月的综合销量排名对比可见，前四名的一汽大众、上汽大众、上汽通用和东风日产排名并未发生变化，吉利汽车、一汽丰田和广汽丰田由6月的第六名、第八名、第十二名升至7月的第五名、第六名和第十名，东风本田、广汽本田维持第七名不变，而上汽通用五菱则从6月的第五名下降至7月的第八名。